Wersja polskaWersja francuskaWersja litewska

Aktualności

Jak wygląda kontrola kierowców ciężarówek we Francji

01.06.2019

Jak wygląda kontrola kierowców ciężarówek we Francji - poradnik dla kierowców i przewoźników

We Francji do przeprowadzenia kontroli uprawnienia posiadają cztery rodzaje służb -  inspekcja transportu drogowego (odpowiednik polskiego ITD), żandarmeria, policja oraz czasami także Inspekcja Pracy. Najczęściej kontrole są przeprowadzane z udziałem inspekcji transportu drogowego, funkcjonariusze której - nie zawsze słusznie - wystawiają wysokie mandaty kierowcom z Europy Wschodniej.

O czym należy pamiętać wykonując transport do Francji?

1. Dokumentacja w kabinie ciężarówki - tylko papierowa

Zgodnie z regulacjami, wszystkie dokumenty przewozowe i głoszenie oddelegowania w systemie SIPSI muszą być w kabinie ciężarówki w formie papierowej. Mniemanie, że forma elektroniczna jest dopuszczalna, jest błędem - przepisy mówią wyraźnie, że dany dokument kierowca musi posiadać w formie wydrukowanej, a za jego brak grozi odpowiednia grzywna.

2. Uiszczanie mandatów w trybie natychmiastowym

Pamiętajmy, że we Francji mandaty kredytowe nie istnieją. Jeśli kierowca nie może zapłacić od razu, inspekcja zatrzymuje ciężarówkę na parkingu i odbiera kierowcy wszystkie papiery. To grozi opóźnieniami w dostawach i późniejszymi konsekwencjami ze strony kontrahenta czy spedytora. Z tego powodu w kwestii płacenia kar istnieje tylko jedna możliwość - uiszczanie w trybie natychmiastowym gotówką lub kartą.

3. Znajomość francuskich przepisów

Kontrole kierowców nie muszą się wiązać z przykrą sytuacją ani dotkliwymi stratami. Wystarczy znajomość francuskich przepisów i wyrobienie pewnych nawyków. W sytuacji, kiedy zachodzi podejrzenie, że mandat jest zbyt wysoki, zalecamy żądać uzasadnienia, na podstawie jakiego paragrafu kierowca został ukarany i jak została wyliczona wysokość grzywny.

4. Błędy w dokumentach związanych z Loi Macron

Błędy w związku z ustawą Macrona zdarzają się nieustannie. Jedna z najczęstszych sytuacji – brak reprezentanta – wynika z błędnego założenia, że w przypadku transportu „niedaleko za granicę Francji” nie ma potrzeby posiadania swojego przedstawiciela. To oczywiście poważny błąd, ponieważ niezależnie od tego, jak blisko polskiej granicy ciężarówka zostanie zatrzymana, za brak reprezentanta otrzymamy wysoką grzywnę.

Francuska inspekcja przywiązuje dużą wagę do przestrzegania przepisów związanych z oddelegowaniem. Szczególną uwagę zwraca na umowy i zawarte w nich dane - daty zawarcia kontraktów, stawki wynagrodzenia, diet i ryczałtów, kwalifikacje zawodowe kierowców. Pozornie są to błędy mało istotne, ale w istocie konsekwencje tych gaf są poważne - od 4 do 8 tys. euro.

 

NEWS

Archiwum aktualności

NASZE ATUTY

  • Gruntowna znajomość mechanizmów rynkowych i prawnych we Francji i w Polsce
  • Optymalne rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta
  • Łączymy potencjały obu krajów Unii Europejskiej - Francji i Polski
  • Oferujemy usługi dla przedsiębiorstw, stowarzyszeń oraz instytucji publicznych
  • Tworzymy francusko-polską ekipę
  • Oferujemy profesjonalną obsługę wysokiej jakości
Czytaj więcej

NASZE USŁUGI

  • Asysta w rozwoju działalności we Francji
  • Doradztwo prawne i podatkowe
  • Poszukiwanie partnerów handlowych
  • Zakładanie filii we Francji
  • Prowadzenie firmy we Francji
  • Delegowanie pracownikówdo Francji
  • Ubezpieczenia we Francji
  • Obsługa administracyjna i kadrowa
Czytaj więcej

+48 22 203 41 44

contact@groupespro.com

ul. Grzybowska 87 00-844 Warszawa