Wersja polskaWersja francuskaWersja litewska

Aktualności

Jak wygląda kontrola kierowców ciężarówek we Francji

01.06.2019

Jak wygląda kontrola kierowców ciężarówek we Francji - poradnik dla kierowców i przewoźników

We Francji do przeprowadzenia kontroli uprawnienia posiadają cztery rodzaje służb -  inspekcja transportu drogowego (odpowiednik polskiego ITD), żandarmeria, policja oraz czasami także Inspekcja Pracy. Najczęściej kontrole są przeprowadzane z udziałem inspekcji transportu drogowego, funkcjonariusze której - nie zawsze słusznie - wystawiają wysokie mandaty kierowcom z Europy Wschodniej.

O czym należy pamiętać wykonując transport do Francji?

1. Dokumentacja w kabinie ciężarówki - tylko papierowa

Zgodnie z regulacjami, wszystkie dokumenty przewozowe i głoszenie oddelegowania w systemie SIPSI muszą być w kabinie ciężarówki w formie papierowej. Mniemanie, że forma elektroniczna jest dopuszczalna, jest błędem - przepisy mówią wyraźnie, że dany dokument kierowca musi posiadać w formie wydrukowanej, a za jego brak grozi odpowiednia grzywna.

2. Uiszczanie mandatów w trybie natychmiastowym

Pamiętajmy, że we Francji mandaty kredytowe nie istnieją. Jeśli kierowca nie może zapłacić od razu, inspekcja zatrzymuje ciężarówkę na parkingu i odbiera kierowcy wszystkie papiery. To grozi opóźnieniami w dostawach i późniejszymi konsekwencjami ze strony kontrahenta czy spedytora. Z tego powodu w kwestii płacenia kar istnieje tylko jedna możliwość - uiszczanie w trybie natychmiastowym gotówką lub kartą.

3. Znajomość francuskich przepisów

Kontrole kierowców nie muszą się wiązać z przykrą sytuacją ani dotkliwymi stratami. Wystarczy znajomość francuskich przepisów i wyrobienie pewnych nawyków. W sytuacji, kiedy zachodzi podejrzenie, że mandat jest zbyt wysoki, zalecamy żądać uzasadnienia, na podstawie jakiego paragrafu kierowca został ukarany i jak została wyliczona wysokość grzywny.

4. Błędy w dokumentach związanych z Loi Macron

Błędy w związku z ustawą Macrona zdarzają się nieustannie. Jedna z najczęstszych sytuacji – brak reprezentanta – wynika z błędnego założenia, że w przypadku transportu „niedaleko za granicę Francji” nie ma potrzeby posiadania swojego przedstawiciela. To oczywiście poważny błąd, ponieważ niezależnie od tego, jak blisko polskiej granicy ciężarówka zostanie zatrzymana, za brak reprezentanta otrzymamy wysoką grzywnę.

Francuska inspekcja przywiązuje dużą wagę do przestrzegania przepisów związanych z oddelegowaniem. Szczególną uwagę zwraca na umowy i zawarte w nich dane - daty zawarcia kontraktów, stawki wynagrodzenia, diet i ryczałtów, kwalifikacje zawodowe kierowców. Pozornie są to błędy mało istotne, ale w istocie konsekwencje tych gaf są poważne - od 4 do 8 tys. euro.

 

DLACZEGO WARTO?

  • Gruntowna znajomość mechanizmów rynkowych i prawnych we Francji i w Polsce
  • Ponad 10-letnie doświadczenie w kontaktach z organami francuskiej administracji
  • Rola eksperta w zakresie delegowania pracowników do Francji
  • Zapewniamy dwujęzycznego reprezentanta z dużym doświadczeniem podczas kontroli we Francji
  • Łączymy potencjały obu krajów Unii Europejskiej - Francji i Polski
  • Tworzymy międzynarodowy zespół
Czytaj więcej

REFERENCJE

"Dzięki pomocy ekspertów z Kancelarii ESPRO uniknęliśmy poważnych kar finansowych jakie niesłusznie naliczyły francuskie urzędy."

Uniwersal Bud 2

"Z pełnym przekonaniem polecamy usługi firmy Groupe Espro Sp. z o.o. wszystkim zainteresowanym podmiotom jako wiarygodnego i solidnego partnera."

GP Wind

"Chcemy wyrazić swoje zadowoloenie z wysokiej jakości usług świadczonych przez firmę GROUPE ESPRO SP. z O.O. z siedzibą w Warszawie"

Danpol

"Firma Groupe ESPRO jest naszym partnerem w usługach transportowo - logistycznych - jest reprezentantem naszej firmy i pracowników na Francję."

Damian Lehman

"Szczególnie chcielibyśmy wyróżnić działania Pana Artura Jarosza, za doradztwo i obsługę naszej firmy w ramach delegowania kierowców do Francji. "

SAWA Logistics


Czytaj więcej

AKTUALNOŚCI

Archiwum aktualności