Aktualności

Polski przedsiębiorca, który nie posiada spółki czy działu na terenie Francji, może tymczasowo oddelegować swojego pracownika na teren Republiki. Musi przy tym zwrócić szczególną uwagę na przepisy Kodeksu pracy, zwłaszcza te dotyczące wysokości wynagrodzenia, czasu pracy i warunków zatrudnienia.

Nieznajomość prawa, błędy w dokumentacji, bagatelizowanie przepisów - to najczęstsze powody, przez które francuskie służby wystawiają wysokie mandaty kierowcom z Europy Wschodniej. Niestety, nie zawsze słusznie. Zwróćmy uwagę na to, jakie służby są uprawnione do kontroli polskich ciężarówek we Francji i co leży w zakresie ich obowiązków.

Francja jest dla naszej branży transportowej rynkiem perspektywicznym, zarówno pod względem skupiska konsumentów, jak i potencjału tranzytowego. Mimo rządowej polityki ograniczającej udział zagranicznych przewoźników na wewnętrznym rynku, Polacy nadal pozostają najliczniejszą grupą, wykonującą transport na terenie kraju nad Sekwaną. Nie zmieni tego nawet zmiana we francuskim Kodeksie Pracy, zgodnie z którą od 1 marca 2019 roku obowiązują drakońskie kary za naruszenia w zakresie delegowania pracowników. Tym niemniej przewoźnicy powinni zrozumieć, że zaniedbanie obowiązków, związanych z Loi Macron, może ich drogo kosztować

Poradnik dla kierowców i przewoźników

Polacy w dalszym ciągu stanowią najliczniejszą grupę, wykonującą zlecenia transportowe na terenie Francji. Mimo to polscy przewoźnicy w dalszym ciągu łamią przepisy, związane z delegowaniem kierowców zawodowych i ustawą Loi Macron. O tym, jak tego unikać, w poniższym artykule.

Nie każdy przewoźnik zdaje sobie sprawę z tego, jaki jest zakres obowiązków przedstawiciela we Francji i za co taki reprezentant faktycznie odpowiada. Odpowiadamy na te pytania w poniższym artykule.

Rejestr SIPSI, za pomocą którego polski przedsiębiorca może oddelegować pracownika do pracy we Francji, może przysporzyć wiele kłopotów. W związku z tym przygotowaliśmy intuicyjny tutorial po systemie, który pozwoli na należyte i szybkie złożenie zgłoszenia.

W tym roku na rynku francuskim możemy się spodziewać wielu zmian. Jest to wynik nowelizacji przepisów Kodeksu Pracy, które, niestety, nie są korzystne dla polskich transportowców.